Ydy Monel yn galetach na nicel?
Prawf 1: Adeiladu Ansawdd
Yn syml, mae mesur pwyntiau allweddol ar yr adran falf yn arwydd da o ansawdd gweithgynhyrchu. Y tri meincnod a ddefnyddiaf yw diamedr allanol y piston, diamedr mewnol y tai falf Rhif 3, a faint o bwysau aer y mae pob corn yn ei brofi.
Er bod y dimensiynau cyffredinol yn wahanol, mae'r bylchau yn y ddwy gornel yr un peth. Fodd bynnag, mae pwysau aer y Trumpet X bron i 1/3 pwys yn llai, sy'n is na'n safonau ar gyfer siaradwyr newydd. Mae pwysedd aer isel yn cael ei achosi gan ddiamedrau piston anghyson. Mae pob piston ar y Trwmped X yn gulach ar y brig nag ar y gwaelod. Mae hyn yn caniatáu i'r aer yn yr adran falf ddianc o ben pob falf, gan achosi cywasgu gwael.
Prawf 2: Cyflwr Arwyneb
Y ffactor pwysicaf o ran ansawdd piston yw cyflwr yr wyneb. Mae gweithredu falf yn dibynnu ar esmwythder y piston, mae gwydnwch yn dibynnu ar galedwch y metel, ac mae ymwrthedd cyrydiad yn dibynnu ar y ddau ffactor hyn. Gadewch i ni edrych yn agosach ar y tri hyn.
Llyfnder
Yn gyntaf, mae'n werth nodi bod platio nicel yn drwchus iawn, gan arwain at arwyneb llyfn. Yn syml, mae hyn yn golygu bod wyneb y piston yn llyfn iawn ac yn teimlo'n wlyb hyd yn oed pan fydd yn hollol sych. Mae popeth yn mynd yn dda nawr. Ar y llaw arall, mae gan Monel arwyneb garw iawn ar ôl anelio. Mae'r graenrwydd hwn yn achosi llusgo piston ac yn darparu lle i asidau a baw lynu, gan achosi cyrydiad cyflym.
Yn ail, un o'r camau sy'n cymryd llawer o amser mewn adeiladu piston yw'r malu terfynol. Gall y broses o wthio'r piston i'r cwt falf wneud neu dorri unrhyw drwmped. Er mwyn arbed amser ac arian, mae llawer o'n cystadleuwyr yn torri corneli pan ddaw'n fater o falu. Mewn rhai achosion, nid yw offerynnau myfyrwyr a chanolradd wedi'u seilio o gwbl. Aberthwyd ffit priodol a gweithredu falf i dorri costau. Awgrym cyffredin arall yw defnyddio sgraffiniad graean isel. Y fantais i'r gwneuthurwr yw y gall y pistons fod yn ddaear i faint yn gyflym. Fodd bynnag, mae graean bras yn gadael crafiadau croes bach iawn ar yr wyneb, a elwir yn grafiadau croes. Gall croeslinellu achosi traul anwastad, gweithrediad falf swrth, a phiston oddi ar y ganolfan yn pwyso i mewn i'r wal achos. Gall croestoriad hefyd ddal baw a phoer, gan gyflymu'r broses gyrydu unwaith eto. Er mwyn atal hyn rhag digwydd, rydym yn malu'r pistons gyda chyfansoddyn graean mân. Mae hyn nid yn unig yn creu arwyneb llyfn, gwastad, ond hefyd yn caniatáu ffit tynnach. Er bod y dull hwn yn cymryd mwy o amser, mae'r cynnyrch gorffenedig yn ddigyffelyb.
caledwch
Mae caledwch wyneb yn allweddol i weithrediad falf hirhoedlog. Ni waeth pa mor dynn yw'r goddefiannau na pha mor llyfn yw'r wyneb, os yw'r piston yn feddal bydd yn gwisgo'n gyflym. Yn bwysicaf oll, mae angen i'r wyneb fod yn galed bob amser. Gall gwahanol ardaloedd caledwch achosi traul anwastad, sydd nid yn unig yn arafu'r piston ond a all hefyd niweidio tu mewn i'r tai falf.
Dadl gyffredin o blaid Monel yw ei fod yn galetach na nicel. Efallai y daw hyn fel sioc, ond mae'n wir. Mae Monel yn llawer anoddach yn ei gyflwr gwreiddiol. Fodd bynnag, mae Monel yn hawdd iawn i'w anelio. Mae hyn oherwydd meddalu o amlygiad i dymheredd uchel. Y tymereddau uchel sydd eu hangen i bresyddu leinin piston. Ydy, y broses o droi darn o Monel yn piston sy'n ei ddifetha. Mae hynny'n gadael arwyneb sy'n galed mewn rhai mannau ac yn feddal mewn eraill, yn bennaf o amgylch y porthladdoedd. Mae smotiau meddal yn treulio'n gyflymach na gweddill y piston, gan achosi ffit gwael, gweithredu swrth, chwythu heibio, a cholli cywasgiad. Nid dyna'r piston fflach rydych chi ei eisiau.
Mae nicel, ar y llaw arall, yn llai agored i anelio. Mae'r tymereddau gofynnol yn llawer uwch. Mae'r platio nicel hynod o galed yn dileu'r symiau bach o anelio a all ddigwydd, gan arwain at arwyneb caled cyson. Mae hyn yn darparu gwisgo hyd yn oed trwy gydol oes y piston. Nid yn unig hynny, ond mae caledwch y platio nicel yn ei gwneud yn arwyneb dwyn delfrydol ac yn caniatáu iddo fod yn ddaear i oddefiannau rhyfeddol o dynn. Mae ganddo'r holl rinweddau delfrydol ar gyfer adeiladu piston fflachlyd.
Cefais i wneuthurwr metel lleol brofi rhai pibellau i mi. Fe wnaethon nhw brofi caledwch wyneb Monel amrwd ac anelio yn ogystal â phlatiau amrwd a nicel. Yn y ddelwedd isod, po uchaf yw'r rhif, y anoddaf yw'r wyneb metel. Rwy'n meddwl bod y canlyniadau'n siarad drostynt eu hunain.
